Análisis de la estructura del carburador.

El carburador se conoce comúnmente como "carburador". Es el equipo más importante en el sistema de suministro de combustible del motor de gasolina. Se utiliza para volatilizar gasolina y formar una mezcla combustible uniforme con aire. Generalmente se compone de partes como flotador, cámara de flotador, válvula de aguja, garganta, tubo de inyección y orificio de medición. La gasolina entregada por la bomba de gasolina ingresa a la cámara del flotador desde la entrada. Hay una válvula de aguja conectada al flotador en la cámara del flotador para controlar el nivel de aceite y mantenerlo en un cierto nivel de aceite. La gasolina ingresa al tubo de inyección desde la cámara del flotador a través del orificio de medición. La salida del tubo de inyección está entre 3 y 5 mm por encima del nivel de aceite en la cámara del flotador para evitar que la gasolina se desborde. Cuando el pistón se mueve hacia abajo y la válvula de admisión se abre, el aire del filtro de aire ingresa por la entrada y fluye hacia el carburador a través de la válvula de estrangulación. El aire fluye a través de la garganta y forma una presión negativa debido al aumento repentino del caudal. La gasolina es expulsada del tubo de inyección bajo la acción de la diferencia de presión y el aire a alta velocidad la convierte en innumerables finas gotas de aceite. La neblina de aceite se evapora a lo largo del camino y se mezcla con el aire para formar una mezcla combustible uniforme, que luego ingresa al cilindro. La cantidad de gasolina pulverizada que sale del tubo de inyección está determinada por el diámetro del orificio de medición, y la cantidad de mezcla combustible que ingresa al cilindro está controlada por la válvula de mariposa (comúnmente conocida como "acelerador"). Según la dirección del flujo de aire, existen dos tipos: corriente ascendente y corriente descendente. Según las diferentes estructuras, existen carburadores de un solo-tubo de inyección y carburadores de múltiples-tubo de inyección. Los carburadores simples sólo pueden satisfacer las necesidades de pequeños motores de gasolina con cargas muy estables. Para la mayoría de los motores de gasolina con cargas de trabajo que cambian con frecuencia, se deben usar carburadores equipados con una serie de dispositivos auxiliares como arranque, ralentí (es decir, ralentí), enriquecimiento y aceleración para cambiar automáticamente la concentración de la mezcla combustible de acuerdo con diversos cambios de carga y diferentes condiciones de trabajo para garantizar un buen rendimiento del motor y un bajo consumo de combustible.
1. Entrada de gasolina 2. Válvula de aguja 3. Flotador 4. Cámara del flotador 5. Orificio de medición 6. Entrada de aire 7. Válvula de estrangulación 8. Tubo de inyección 9. Garganta 10. Válvula de mariposa 11. Válvula de admisión 12. Válvula de aire 3. Pistón