El ciclo de mantenimiento de patines de bomba incluye principalmente las siguientes etapas:
Inspección diaria: Se recomienda realizar una inspección diaria, principalmente para inspeccionar la apariencia del equipo deslizante de la bomba para garantizar que el equipo no esté dañado, no tenga fugas, esté oxidado, etc., y para verificar si el sistema está en condiciones normales de funcionamiento.
Mantenimiento mensual: Se lleva a cabo al menos una vez al mes, incluyendo la limpieza del equipo de la sala de bombas, la verificación del estado de las válvulas de entrada y salida, las válvulas de seguridad, los interruptores de conversión y otros componentes, y el arranque manual del patín de la bomba para su operación de prueba.
Mantenimiento trimestral: Se realiza una vez al trimestre. Además de realizar el mantenimiento mensual, también es necesario limpiar el interior y exterior de la caja de control, revisar los relés, contactores, líneas y cables de tierra, etc.
Mantenimiento semestral: Cada seis meses se realiza una inspección y mantenimiento más completo, que incluye medir el aislamiento de cada línea de la caja de control, comprobar el estado de lubricación de la bomba de agua y cojinetes del motor, etc.
Además, los elementos de mantenimiento específicos del patín de la bomba incluyen:
Reemplace el aceite hidráulico: Después de 50 horas de bombeo de concreto, reemplace la caja de transferencia, el motor rotativo, los tres filtros del chasis y el aceite del motor. El aceite hidráulico se puede determinar según la situación de emulsificación, pero al menos cada seis meses o 500 horas.
Reemplazo de aceite lubricante: la caja de transferencia y el reductor utilizan aceite para engranajes Mobil 629 de aproximadamente 8 litros cada 500 horas o seis meses de bombeo, y el sello de concreto se reemplaza cada 4000 metros cúbicos.
Llenado de grasa: aproximadamente cada medio mes, agregue grasa a los puntos de llenado de grasa de cada brazo, estabilizador y chasis.
